DriveClub soll Rage-Quitting mit zusätzlichen Herausforderungen ein Ende machen:

Bei Rennspielen mit Multiplayer ist der Spielabbruch aus Wut – das sogenannte Rage-Quitting – eine besondere Herausforderung für die Spiel-Designer. Auch die Entwickler von den Evolution Studios wurden bei der Entwicklung von „DriveClub“ mit dieser Problematik konfrontiert und haben scheinbar ein Mittel dagegen gefunden.

„Mir gefällt die Idee, dass man nicht Erster werden muss”, erklärte der Game Director Paul Rustchynsky . „Es ist demoralisierend, wenn ein einziger Fehler dein ganzes Rennen zunichte macht. Mit DRIVECLUB wollten wir ein besseres Spiel entwickeln, eines, das auch diesen Aspekt miteinbezieht. Herausgekommen ist ein Racer, der ständig neue Ziele ausgibt. Dabei kommt es nicht unbedingt darauf an, ob man der mit Abstand beste Fahrer ist oder der, der zu viel riskiert hat und sich gerade außer Kontrolle um die eigene Achse dreht.”

Im neuen Video wird erklärt, dass es nicht nur darum geht, als Erster ins Ziel zu kommen. Während des Rennens kann man auf bestimmten Streckenabschnitten kleinere Herausforderungen annehmen: eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit beibehalten, eine Fahrlinie halten oder einen beeindruckenden Drift hinlegen. Wer hier eine gute Leistung bringt, sammelt Punkte für seinen Club und gibt Freunden etwas vor, das sie übertreffen können.

„In vielen Rennspielen herrscht diese Alles-oder-Nichts-Mentalität. Man liegt in Führung, doch plötzlich kommt es zu einem Crash und alles ist verloren. Die tolle fahrerische Leistung, die man davor gezeigt hat, zählt gar nichts mehr”, sagt Rustchynsky. „Bei DRIVECLUB ist bei den Online-Rennen nach einem Fehler nicht das komplette Spiel gelaufen. Es ist nicht alles verloren und es gibt zusätzliche dynamische Konfrontationen, die man weiterspielen kann.

Es lohnt sich also nicht, ein Rennen abzubrechen, da man damit das bisher Erreichte verlieren würde und zudem seinen Club nicht mehr unterstützen kann. Weitere Details dazu erfahrt ihr auf dem offiziellen PlayStation Blog.

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