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Viper710

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  1. Hallo Zusammen, gerade ganz frisch angemeldet, also seid nett zu mir Nach langem Lesen der ganzen Beiträge zum Thema B-Spec, wollte ich jetzt auch mal meine Meinung kundtun und noch ein paar Fragen dazu stellen. Bin jetzt bei A-Spec bei Level 23 und B-Spec Level 20. Anfangs fand ich den B-Spec ziemlich blöd, doch da mir die richtigen Autos für A-Spec fehlen, hab ich mich dann doch mal an den B-Spec gesetzt und jetzt gefühlte 1000 Rennstunden später will ich garnichts anderes mehr. Meine beiden Fahrer Level 20 und 17 sind richtig gut geworden, fahren teilweise richtig spannende Rennen. Nach einer Weile bekommt man auch ein Gefühl für die Befehle, die man geben kann, bzw sollte oder eben nicht. Also alles im Allen wirklich gelungen der B-Spec Modus, obwohl ein Zeitraffer vielleicht nicht schlecht wäre und insbesondere an Anfang brauch man was Geduld mit dem Kameraden, aber nach eine Weile lernen die das Rennfahren schon. Inzwischen kann ich meine Fahrer auch fast bedenkenlos alleine Fahren lassen, ein Platz auf dem Treppchen holen die fast immer. Aber nun zu meinen Fragen, nicht mehr Lange und auch ich komm zu den Langzeitprüfungen :bana2:nun frage ich mich, ob ich bis dahin noch ein paar weitere Fahrer aufbauen soll, oder reichen meine Zwei? Das andere wäre zum Thema Boxenstopps und Reifen, wielang komme ich ungefähr mit den verschiedenen Reifen aus, ich weiß oben links ist die Anzeige, aber wann sollte man wechseln, wenn die zur Hälfte runter sind, später, früher? Und last but not least, in dem Boxenstrategiemenü, der erste Eintrag: "Körperliche Stärke -- EIN/AUS" was bewirkt dieser? So, das wäre es, will ja gut vorbereitet in mein erstes 4h Rennen gehen und da würde mich über ein paar Hinweise freuen. Abschließend noch was zum Thema Zonda und Minolta, sowohl im A-Spec als auch B-Spec schaffe ich mit dem Zonda die All Star Challenge schon nicht, also ich kann mich mit dem Wagen nicht anfreunden, auch like the wind ist für mich unmöglich damit. Hab auch schon die Einstellungstipps die hier gegeben wurden mal versucht umzusetzen, war tatsächlich auch nen Platz besser aber trotzallem für mich ist es umheimlich schwer so genau im windschatten zu bleiben, zumal die scheiß ki immer so plötzlich abremst in den kurven, ich auch abbremsen muss und die dann wieder wegziehen, dazu kann ich mit dem pad nur schwer stetig die selbe linie halten, so geht es mir zumindest auf den rundkursen. Alles in Allem, der Zonda ist , gut das ich den gewonnen hab und nicht das Geld dafür ausgegeben habe. Den Minolta hab ich leider nicht, den gibt es nur auf dem Gebrauchtmarkt? Und, hat jemand schon Erfahrungen mit den Racecars von Peugot und Mazda, die es beim Händler gibt? Das wars jetzt aber, ist was länger geworden, würde mich über was feedback freuen. Nachtrag: weil ja schön öfter gefragt wurde, welches Auto man wofür geschenkt bekommt unter folgendem link gibt es eine Liste: http://www.gtrp.de/showthread.php?36429-Liste-der-zu-gewinnenden...
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