Marc J

Vielleicht hast du Lust, das wir uns da oben mal treffen. Ich werde samstags da sein, wohl morgens in den Boxen, weil ein guter Freund von mir ist aktuell VLN-Tabellenführer, und dem will ich neben anderen mal die Daumen drücken. Wetter soll gut werden.

mal ne andere Frage Andre: Bist du kommendes Wochenende oben bei der VLN am Ring?

tja, schade aber auch. Wer hat denn noch wirklich ernsthaftes Interesse ausser mir?

jemand online zum testen? anscheinend keiner da....bin auch raus...

jo, ich kann dir nur DSL 2000 bieten mal sehen, wer sich noch meldet bis 20:30...

ich, aber erst ab so 20:30, wenn es nicht zu spät ist.

bin dabei.....

erledigt. Freue mich auf Freitag!

das ist schon richtig, nur fahre ich mit handicap-gewicht sprich minus LP. 500-X. und das X weiß ich nicht mehr.

nabend jungs. da es bald ja wieder losgeht würde ich mich freuen, wenn mir jemand mal meine zugelassenen LP´s verrät, mit denen ich an den start gehen darf. ist schon was länger her und das gehirn ist mit anderen dingen beschäftigt Danke!

könnte auch dabei sein, nur habe ich keine autos aus der gt-klasse

gebt ihr immer so schnell auf?

hat sich bei mir wohl erledigt

kann heute abend leider nicht, bin aber ffür die pause bis in den mai rein.

ich finde gt5 schon gut, was halt nur wundert, das manche dinge so krass von der realität abweichen. dinge, die total einfach von pd zu ändern wären. was mich auch ärgert: im rennen fahre ich gerne die perspektive, wo man vorne noch ein stück motorhaube sieht. allerdings fehlt mir da ein rückspiegel, weil der ist extrem wichtig. in der perspektive mit rückspiegel und den beiden großen instrumenten ist die übersicht gut, nur viel zu tief. man schaut dem vordermann ja fast in den auspuff. und z.b. im schwedenkreuz ist der einlenkpunkt so fast nicht zu finden, wenn man dicht hinter einem anderen fährt.

wenn ihr mit dem honda durch seid würde mich euer setup interessieren. habe mich hier angemeldet, weil ich den honda hatte und er mit 520 lp´s der letzten saison auch für mich konkurenzfähig erschien. dann kam die reduzierung auf 500lp. das tat schon weh. und nun gurke ich mit 492 beim letzten rennen rum. um da vorne den anschluß zu halten gibt es nur ein weg im setup: flügel weg auf 0, gleichzeitig auch motorleistung etwas runter, denn wer mit 0 flügel fährt braucht auch weniger leistung. damit komme ich ungefähr wieder auf die zeiten mit 500lp. aber: es ist ein ritt auf der rasierklinge, schwedenkreuz oder die mutkurve sind grenzwertig von der spurführung. auch flugplatz, gr. sprunghügel anfahrt schwalbenschwanz und Miss-Hit-Miss. der fuhre fehlt halt die aerodynamik. aktuell versuche ich noch durch einstellungen am fahrwerk zeit zu finden.

ich möchte nicht das hier alles über den haufen geworfen wird. die tatsache ist ja für alle gleich, ich kann gut damit leben, denn neben den reifen ist der faktor marc das grösste problem. erst wenn man 20 runden ns am stück ohne fehler fährt kann man über andere dinge nachdenken. was nützt es durch irgend etwas 2 sekunden /runde zu sparen wenn man dafür jede zweite runde in den planken landet. gerne. ist halt momentan noch oft so, das mich im spiel etwas überrascht, was in real eben völlig anders ist.

bin gerne für eine pause, weil erstens das mit dem auto testen ein guter punkt ist und zweitens die echte vln im sommer auch 2 monate pausiert. also warum nicht? und vielleicht wird den verantwortlichen in der zeit ja auch klar, das die BMW´s in der BOP zu gut da stehen ....

hallo, schade. was ich aber nicht verstehe: ich habe auch nur eine 2000er leitung und bin bisher in 10 wochen gesammt 1x raus geflogen. vielleicht bremst bei dir noch etwas anderes die leitung??? gewünscht!

na dann glück gehabt. das ist auch so etwas, was nicht ganz realistisch ist. wir fahren bei sonnenschein, sprich trocken, und wenn du nur mit 2 räder aufs gras kommst dreht man sich fast unweigerlich, auch wenn es geradeaus geht und nicht gebremst oder beschleunigt wird. das ist in echt auch nicht so... naja, ich gewöhne mich langsam dran.

Würde mir den Golf 24 wünschen: http://view.stern.de/de/picture/2089707/Nordschleife-VW-Golf-24h-Rennen-N%FCrburgring-2011-510x510.jpg Hier mal ein paar technische Hintergründe: http://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/vw-golf24-fuer-das-24h-rennen-renn-golf-fuer-die-gruene-hoelle-3403418.html

ich wohl auch, da ich freitag karnevalsmäßig nicht untgerwegs bin.

Ah, ihr seid zusammen mit Abschleppstange gefahren... Clever! Schade, habe ich nicht gewusst und natürlich nicht gespeichert...

Mal was anderes: werden die Renndaten vom Host gespeichert? Bzw. kann der Host die Daten überhaupt speichern? Wäre zur Auswertung doch für jeden interessant, oder nicht?

Wie gesagt, selbst mit 500LP hätte ich den BMW nicht angreifen können. Was seid ihr denn in den schnellsten Runden gefahren? Wenn ich nicht ganz irre war es bei mir 8:55. Wie gesagt, die schnellste, einmalig. Danach dann min. 20-30 Sek. langsamer. Die letzte Runde habe ich ausgangs der Boxengasse pausiert und eine Wurst gegrillt. Letzter mit 6 oder 7 Runden ist dann auch egal. Da ich ja kommendes Rennen wieder mit 492 LP´s fahre kann ich dir jetzt schon meinen Platz nennen. Denn der BMW ist dann mit auch 492 immer noch überlegen. Man kann ja von Glück reden, das ich nicht doch dritter geworden bin. Sonst müsste ich ja noch weitere LP´s abgeben.