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GT5 Auto Beratung


Luke_2_3

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Naja, ich dachte es hat schon nen Grund warum die alle den Veyron auf 900irgendwas kw tunen oder was der hat um die Trophy zu holen. Ich hab die Kiste bisher nicht einmal angerührt.

 

Das Gewicht ist relativ egal für die Höchstgeschwindigkeit, sofern die Strecke eben ist. :zwinker:

 

 

jow du hast definitiv was verpasst wenn du noch nie den bugatti ausprobiert hat,den der ist super geil wie ich finde,alleine schon beim Start wie der abgeht..... der springt quasi nach vorne und hat höllisch viel Power aber leider zu hohes Gewicht,aber mit dem wagen bin ich insgesamt am allermeisten gefahren:good:

 

der Minolta wiegt nur 850 kg und hat 775 KW, wenn der nicht genug Kraft hat, dann weiß ich auch nicht :lol:

 

Ich krieg den Minolta auf 424 km/h

 

der schlüssel liegt in der Aerodynamik und das man ihn hinten höher legt als vorne

 

jow das mit der Aerodynamic werde ich auf alle fälle ausprobieren,weil bei mein Minolta 404km/h Schluss ist:naughty:

Bearbeitet von Velmont
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jow du hast definitiv was verpasst wenn du noch nie den bugatti ausprobiert hat,den der ist super geil wie ich finde,alleine schon beim Start wie der abgeht..... der springt quasi nach vorne und hat höllisch viel Power aber leider zu hohes Gewicht,aber mit dem wagen bin ich insgesamt am allermeisten gefahren:good:[...]

 

Ich bin ja nun oft genug aufm Daytona im MP gefahren und muss sagen das die Bugatis zwar bessere Beschleunigung haben aber ich die in der nächsten Kurve locker ziehe da sie in der Endgeschwindigkeit eindeutig besser sind.

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jow du hast definitiv was verpasst wenn du noch nie den bugatti ausprobiert hat,den der ist super geil wie ich finde,alleine schon beim Start wie der abgeht..... der springt quasi nach vorne und hat höllisch viel Power aber leider zu hohes Gewicht,aber mit dem wagen bin ich insgesamt am allermeisten gefahren:good:

 

 

 

jow das mit der Aerodynamic werde ich auf alle fälle ausprobieren,weil bei mein Minolta 404km/h Schluss ist:naughty:

 

Hinten hoch- vorne runter (Keilform) ist für enge Kurvem ok, für Endgeschwindigkeiten eher kontraproduktiv... :keks2:

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Hinten hoch- vorne runter (Keilform) ist für enge Kurvem ok, für Endgeschwindigkeiten eher kontraproduktiv... :keks2:

 

Der Abtrieb der Luft wird dadurch sogar noch erhöht, was glaubst du warum das vorallem bei Drag Rennen so gehandhabt wird.

 

Es funktioniert definitiv besser so wenn man seinen Wagen auf Top Speed bringen will.

 

Und der Bugatti ist leider der letzte Schrott.

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Was ist besser für die antiken Rennen des B-Specs, der Toyota 7 oder der Charraptal 2J?

 

scheinbar reagiert gt5 intelligent..mit dem toyota gewinnt man das erste rennen locker..beim zweiten würde ich eher ein "schlechteres" auto empfehlen wie den jaguar, ferrari oder ford..dann sind die gegner nicht so stark..

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    • Bloodborne hat ja ein Online-Modus daher nur mit PS Plus.. Mal im Angebot kaufen oder in der Werbung irgendwo für ein Jahr und das kostet ja nicht die Welt
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    • Freut mich das du es dir doch geholt hast und deinen Spaß mit dem Spiel hast 👍🏻
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