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Geschrieben

wie weiter vorn schon geschrieben trotzt die GT5 physik dem realismus, denn überraschender weise wird man um einiges schneller in der kurve wenn man den hobel mehr(!) bodenfreiheit gibt, statt weniger.

 

desweiteren wird man schneller, je mehr downforce man einstellt. den verlust an highspeed auf der geraden macht man durch höhere kurvengeschwindigkeiten mehr als weg...

 

und schlussendlich noch etwas am getriebe geschraubt und den sturz, etc. verbessert und ab geht die luzie...

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Geschrieben

wäre es nicht sinnvoller wenn das auch bewiesen werden muß mit nem screenshot oder so, da könnte ja jeder daher kommen und sagen "ich hab 43 sekunden mit nem kübelwagen auf indy gebraucht"

wäre denk ich mal sinnvoller auch wenn mich jetzt einige schlagen werden...

Geschrieben
wäre es nicht sinnvoller wenn das auch bewiesen werden muß mit nem screenshot oder so, da könnte ja jeder daher kommen und sagen "ich hab 43 sekunden mit nem kübelwagen auf indy gebraucht"

wäre denk ich mal sinnvoller auch wenn mich jetzt einige schlagen werden...

Da es hier um nix geht ist es denk ich mal egal

 

Wenn es um einen Preis gehen würde wär ich aber deiner Meinung

Geschrieben

Strecke

  • Superspeedway - Indy

 

Auto:

 

  • Chevrolett Corvette ZR1 (C6) RM '09

 

Zeit:

 

  • 0:41,886

 

an die 0:41,5xx komme ich einfach nicht näher ran.

Geschrieben
ja, ich denke das sollte sich ausgehen, ob stealth oder nicht, tuning is ja eh jedem selbst überlassen.. ;)

 

Die Stealth Modelle haben aber einen hauch mehr kW als die Standart ! Jedenfalls ist das bei meinen so ...

  • 3 Monate später...
  • 2 Wochen später...

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